Cod produs: 11-08-10-00002
GerTechTeile DPF are o formula chimica neutra, care nu afecteaza metalele scumpe din filtrul DPF (aur, platina, paladiu, rodium), mentinandu-si capacitatea de filtrare dupa curatare. In comparatie cu alte solutii de curatare a filtrelor DPF de pe piata, care sunt de obicei bazate pe acizi, solventi sau detergenti, am analizat toate aceste solutii in ultimii 10 ani. Majoritatea dintre ele reactioneaza cu metalele scumpe mentionate anterior, oxidandu-le si eliminandu-le. Aceste solutii duc la un rezultat in care filtrul va ramane doar ca o carcasa ceramica fara capacitatea de filtrare sau retinere a particulelor nocive. In consecinta, masina nu va functiona in parametri, va polua mai mult si, in cazul unui control al emisiilor de noxe in atmosfera, exista riscul sa fie sanctionati cu amenzi uriase sau sa pierdeti dreptul de circulatie in statele europene.
Curatarea filtrului DPF cu GerTechTeile poate aduce economii semnificative la combustibil. Daca masina dvs. consuma in mod normal 10 litri la 100 de kilometri si parcurgeti 50.000 de kilometri pe an, curatarea cu GerTechTeile DPF poate reduce consumul cu pana la 10%, adica economisiti 1 litru la 100 de kilometri. Asta inseamna o economie de aproximativ 2500 de lei pe an! Si in cazul autoutilitarelor sau camioanelor care consuma mult mai mult si parcurg distante mai mari, economiile pot fi chiar mai mari!Un filtru DPF curat protejeaza motorul si componentele sale de probleme. Un filtru infundat poate cauza daune la senzorul de presiune diferentiala, poate afecta turbina, supapele de evacuare, sondele Lambda si altele. Toate aceste piese sunt costisitoare (de exemplu, o sonda Lambda aftermarket de calitate medie costa aproximativ 400 de lei, iar reconditionarea turbinei poate ajunge la 5000 de lei, etc).
GerTechTeile DPF are o putere de curatare extrem de eficienta si a fost special dezvoltat pentru a reactiona doar cu depunerile de hidrocarburi si cenusa, ceea ce permite o aplicare rapida. Procedura in sine dureaza aproximativ 30 de minute, dar cu masuratori, demontare, montare si masuratori ulterioare, poate dura aproximativ 1 ora. Chiar si intr-o ora, aceasta nu poate fi comparata cu zilele petrecute in service cu proceduri care pot duce la deteriorarea suruburilor vechi de ani de zile, afectate de temperaturi ridicate, rugina sau erori umane, etc.Nu mai este obligatoriu sa demontati filtrul de pe masina, dar exista cazuri in care, datorita pozitiei filtrului (orizontal) sau modelului acestuia (de exemplu, la camioane), aceasta operatiune este necesara. Exista metode de injectare sub presiune a solutiei pentru a creste eficienta in astfel de situatii sau utilizarea unui activator care amplifica puterea reactiei, dar de obicei, numai unitatile de service dispun de astfel de echipamente.
Masinile diesel sunt preferate de proprietari pentru consumul redus dar nu sunt cea mai buna solutie pentru utilizarea aproape exclusiva in oras, fara iesiri pe autostrada. Pentru astfel de masini, este recomandata o curatare preventiva cu GerTechTeile DPF la fiecare 50.000 km sau un an, indiferent de capacitatea cilindrica.Presupunand ca toate componentele care au cauzat infundarea (incarcarea) filtrului DPF au fost remediate, dupa o curatare cu GertechTeile DPF va puteti astepta la o exploatare a masinii ca si cu un filtru nou, fara insa a plati sumele enorme pentru inlocuirea acestuia.
In cazul filtrelor "topite", dupa o curatre cu GerTechTeile DPF, chiar daca nu putem elimina partea topita a filtrului (in general miezul/mijlocul acestuia), prin curatarea celorlate parti (laterale) se poate obtine o valoare acceptabila, sub pragul de avarie care declanseaza aprinderea martrorului (becului) "Check Engine", putand trece in mod legal orice test de noxe. Aceste cazuri extreme trebuie tratate cu rezerva, fara promisiuni imposibil de indeplinit. Este o incercare de a remedia o problema scumpa, care poate functiona sau nu. Inainte de a decide definitv inlocuirea filtrului DPF, merita incercata si solutia GerTechTeile DPF, investitia, daca functioneaza, va scuteste multi bani.
Utilizare produs curatare GerTechTeile DPF :
Pasul 1👇
Porniti motorul si lasati-I sa mearga la relanti pana când temperatura apei din motor ajunge la 90 de grade Celsius.
Pasul 2👇
Identificati furtunul celui mai accesibil senor de presiune inainte de filtrul DPF, sonda Lambda sau senzor de temperatura la care aveti acces.
Pasul 3👇
Folosind un tester OBD care citeste Live Data pe senzorul de presiune diferentiala (sau un manometru mecanic), cititi presiunea dinaintea filtrului (back pressure) care va va arata cat de infundat este filtrul DPF, retineti presiunea citita(atat la ralanti cat si in sarcina) sau faceti o poza/video. Apoi opriti motorul!
Pasul 4👇
Decuplati manometrul de pe furtunul senzorului (sau din orificiul sondei), cuplati adaptorul portocaliu in locul capacului sticlei, apoi cuplati adaptorul conic in orificiul sondei Lambda sau furtunul la senzorul de presiune.
Pasul 5👇
Porniti motorul si injectati solutia de curatare in galeria de evacuare si observati fumul alb care iese pe evacuarea masinii, semn ca solutia a inceput sa actioneze asupra depunerilor din interiorul filtrului DPF.
Pasul 6👇
Lasati motorul la ralanti aproximativ 3-5 minute.
Pasul 7👇
Apasati pedala de acceleratie pana la 1500-2000 de turatii pe minut pentru aproximativ 15-20 minute si observati cum pe evacuarea masini incepe sa iasa un fum dens, alb, cenusiu sau negru.
Pasul 8👇
Cand nu mai observati fum pe evacuare, inseamna ca solutia si-a terminat reactia si procedura poate fi intrerupta.
Opriti motorul.
Pasul 9👇
Repetati procedura de la punctul 3 cu motorul pornit si faceti o poza/video cu rezultatul obtinut pentru a- I arata clientului ca dovada ca s-a obtinut un rezultat inferior valorii cu care a inceput curatarea. O valoare acceptabila este intre 60-80 mbar, iar o valoare inferiora indica o curatare perfecta.
